Ａ列車で行こうシリーズでよく話題に上がるネタのひとつとして、鉄道の「過密ダイヤ」があります。
これは、ひとつの駅に対して途切れなく列車が入発車する状況、特に上りまたは下りの１進行方向で発生するものを言います。
まず前置きとして、わりと初心者の方に多い勘違いを正しておきたいと思います。
過密ダイヤは設定の難しさと比べると、街の発展や鉄道収益に思ったほどの見返りはありません。
特に最近のシリーズでは短時間停車や連続発車時の乗車率が現実に近くなっていて、後発の車両は乗客不足による赤字運行率が高くなる傾向にあります。
もちろん過疎状態の駅と比べれば雲泥の差があるのですが、相応に発展している街であれば標準的な密度のダイヤのほうが車両単位の収益が高くなるケースもあります。
そこを踏まえた上で。
過密ダイヤを設定するポイントを挙げていこうと思います。
このあたりはユーザーによって色々とやり方があるところですが、自身がやるならこうする、という方法を挙げていきます。
＜下準備＞
まず過密ダイヤ設定で重要なのは、車両数もそうですが「駅ホームの規模」です。
いくら車両を増やして行き来させようとしても、車両が緊急停車で渋滞してしまっては意味がありません。
少なくとも、ひとつの進行方向に対して２つ以上のホームを用意しておく必要があります。
この複数のホームへ交互に停車させることで、緊急停車のリスクを減らすのです。
一応上下線各１つでも運用できなくはないですが、その場合はダイヤ遅延が常態化することを覚悟する必要があります。
＜メイン設定＞
次に、メインとなるダイヤの設定です。
一応停車時間を最短にしてしまえば、設定できる最小時間の半分で発車する過密ダイヤができます。
このとき、停車する時間がなるべく均等になるようにしないと発車時に緊急停車してしまうことがあるので注意しましょう。
それよりも短時間で発射させたい場合は（特に家庭用ゲーム機版）、定時発車の設定にしてしまうことで１分停車のダイヤにすることもできます。
ただしこれはダイヤ設定が非常にシビアになるため、余程シリーズをやりこんだユーザー以外にはお勧めできません。
もし１分でも発車時刻から遅延してしまえば、その時点で長時間の遅滞が確定してしまうためです。
実際に前作（＊A列車DS）で試してみたのですが、気づくと緊急停車して数ヶ月赤字垂れ流しになっていてロードしなおし、といった状況が多く起きていました。
ホーム毎に設定できる PC 版やA列車3Dであれば多少はましかもしれませんが、それでも複雑な設定を必要とすることに変わりはありません。
＜メンテナンス＞
ダイヤ設定した後は、通常設定と最高速設定で時間経過させ、そのどちらでも問題なく運行されることを確認しなければいけません。
最高速に近くなるにつれて鉄道運行に関わる時間計算に「丸め誤差」が生じやすくなるため、思わぬところで緊急停車につながる運行上の遅滞が発生しやすくなります。
通常時間だけしか確認しない人もいますが、高速スキップで時間を進める機会が多いなら最高速での確認も必要となります。
そのほか、駅の規模（ホーム長）や車両接続数の変更を行った場合、その都度ダイヤ調整が必要になります。
また、線路を改修するなどして駅間の距離（グリッド管理ならマス数）が変動した場合も、もちろん調整が必要です。
＜おまけ＞
過密ダイヤはある意味「ロマン」なのですが、あくまでも箱庭として楽しみたい人向けであって、普通にプレイする分には正直お勧めできません。
もし現実の通勤・通学にそういった鉄道路線を使用している人なら、そのあたりは実感しやすいのではないかと思います。
また、速度の違う車両を組み込んで過密ダイヤにしたい人は、よりシビアなダイヤ設計が求められます。
それこそ、かなりやりこんだ人でないとどれだけ頑張ってもまともなダイヤにはならないでしょう。
以下四方山。。。
実際自身も、通勤にその世界では有名なとある「過密ダイヤの地下鉄路線」を利用しているのですが、朝時間は数日に１回遅延します。
と言っても、元々のダイヤが「２、３分に１便」という過密ぶりなので、混み具合が変わるだけで定刻通りとあまり変わらないわけですが。。。＾ー＾；
で、この現実の過密ダイヤと違うのは、「遅延発車がない」ということです。
特に定時発車のダイヤで過密ダイヤを組んでいると、１分遅延しただけで緊急停車確定となりますし、一定時間停車でも後続車両との兼ね合いによっては渋滞が発生してしまいます。
実際、上記の地下鉄路線では、通常ダイヤの通勤時間帯はほぼ毎日減速運転もしくは信号待ち停車が発生しています。
ゲームで客観的に見る分には良いかもしれませんが、正直現実で乗るとわりとストレスが溜まりますよ？
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